虽然说欧式起重机是一种中高端的起重机械，使用的材料更优质，设计更合理，但是在长期运行过程中或者使用不当的情况，也会出现主梁和桥架等重要部件变形的情况。今日，欧式起重机厂家来分享关于这方面的纠正措施。

欧式行车的主梁变形主要是指主梁旁弯。在吊装不当或是发生碰撞的情况下，就会导致欧式行车主梁出现向内旁弯的现象，这属于局部弯曲，一般都会带有碰撞的痕迹，而且上、下盖板向内弯曲的程度也有所不同。靖江起重设备厂提醒，处理这种旁弯问题的有效办法之一也是矫正，它可以与矫正主梁下挠同时进行，也就是说可以根据下挠变形矫正的要求，适当将加热区布置在旁弯突出处或其附近，从而使得旁弯变形能够恢复正常。

除了向内旁弯之外，主梁也会呈现出向外旁弯的现象，这所数是由保管、存放不当或者碰撞所造成的。如果不严重的话并不需要特意的矫正，经过经过使用之后它会逐渐向内靠拢。

但如果行车主梁的外弯量比较大的情况下，一般的方式还无法得到较好的矫正效果，还是要在烤火前将外凸处的走台板横向割断，再用拉具或手动葫芦和火焰矫正相配合，才能把主梁拉直。

欧式行车的桥架变形主要是指桥架对角线差过大。如果欧式行车的桥架对角线差超出范围的话，就会直接引起车轮的水平偏斜现象，当行车运行之后就会发生啃轨。

行车厂家提醒，为了使欧式起重机的桥架对角线恢复正常，就必须对其进行矫正，首先要做的是确定出对角线差的大小；然后用拉具配合火焰矫正。

在这过程中，加热的位置要控制好，应该是在行车桥架对角线偏小的主梁与端梁连接处。而加热面积也是根据实际矫正量决定的，加热方向一般都是由上、下两端指向中间进行加热，便于获得理想的矫正效果。

综上，厂家简单陈述了欧式起重机主梁旁弯和桥架对角线差过大的矫正措施，希望对大家有所帮助，也欢迎有需求的客户来厂选购欧式起重机。